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特斯拉或轉(zhuǎn)投三星+英特爾組合 Dojo 3芯片代工路線生變

特斯拉或轉(zhuǎn)投三星+英特爾組合 Dojo 3芯片代工路線生變

在全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)格局持續(xù)變化的背景下,特斯拉的芯片代工策略正迎來重大轉(zhuǎn)折。據(jù)韓媒最新報(bào)道,這家電動(dòng)汽車巨頭正在考慮為第三代自研AI芯片Dojo 3采用全新的供應(yīng)鏈方案——由三星負(fù)責(zé)前端晶圓制造,英特爾承接后端封裝測(cè)試。這一潛在變動(dòng)或?qū)⒅厮苋?a href="http://m.shuanzha.cn/AI_1.html" target="_blank" class="keylink">AI芯片代工版圖。

供應(yīng)鏈多元化戰(zhàn)略顯現(xiàn)

特斯拉前兩代Dojo芯片完全依賴臺(tái)積電代工。初代產(chǎn)品采用臺(tái)積電7nm制程配合InFO-SoW先進(jìn)封裝技術(shù),即將量產(chǎn)的Dojo 2同樣延續(xù)這一合作模式。然而最新消息顯示,特斯拉正積極尋求供應(yīng)鏈多元化,這既是對(duì)地緣政治風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì),也是對(duì)技術(shù)路線最優(yōu)解的探索。

技術(shù)路線深度整合

馬斯克此前透露的架構(gòu)整合計(jì)劃為此次代工調(diào)整埋下伏筆。Dojo 3將不再作為獨(dú)立芯片開發(fā),而是復(fù)用AI6計(jì)算芯片的核心Die,通過規(guī)模化擴(kuò)展構(gòu)建超級(jí)計(jì)算系統(tǒng)。這種架構(gòu)創(chuàng)新要求代工廠具備更強(qiáng)的異構(gòu)集成能力,促使特斯拉重新評(píng)估供應(yīng)鏈選擇。

制程與封裝技術(shù)解析

三星電子預(yù)計(jì)將利用其美國泰勒工廠的2nm制程為AI6/Dojo 3提供晶圓代工。該工藝采用全環(huán)繞柵極(GAA)晶體管結(jié)構(gòu),相較FinFET可帶來顯著的性能提升。英特爾則將運(yùn)用其EMIB(嵌入式多芯片互連橋)2.5D封裝技術(shù),這種硅中介層方案能實(shí)現(xiàn)高達(dá)100μm的凸點(diǎn)間距,為多芯片模塊提供高密度互連。

產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局影響

若合作最終落地,將形成"三星前道+英特爾后道"的新型代工組合。這種分工模式既規(guī)避了單一供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn),又能充分發(fā)揮各家技術(shù)優(yōu)勢(shì)。對(duì)三星而言,繼為特斯拉供應(yīng)自動(dòng)駕駛芯片后再次獲得AI芯片訂單;對(duì)英特爾而言,則是其IDM 2.0戰(zhàn)略在先進(jìn)封裝領(lǐng)域的重要突破。

技術(shù)挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)

跨廠區(qū)協(xié)作面臨嚴(yán)峻的技術(shù)協(xié)調(diào)挑戰(zhàn)。不同制程節(jié)點(diǎn)的芯片與封裝工藝需要精密匹配,熱力學(xué)特性與信號(hào)完整性都需重新驗(yàn)證。此外,2nm制程的良率爬坡、EMIB封裝的大規(guī)模量產(chǎn)可行性,都是需要克服的關(guān)鍵難題。

市場(chǎng)反應(yīng)與行業(yè)影響

半導(dǎo)體分析師指出,此舉可能引發(fā)連鎖反應(yīng)。臺(tái)積電或?qū)⒓铀買nFO-SoW技術(shù)迭代,而其他AI芯片廠商也可能效仿采用多元供應(yīng)鏈策略。值得注意的是,特斯拉仍保持與臺(tái)積電在Dojo 2等項(xiàng)目上的合作,體現(xiàn)其"不把雞蛋放在一個(gè)籃子里"的供應(yīng)鏈管理哲學(xué)。

未來展望

隨著AI算力競(jìng)賽白熱化,芯片代工策略已成為科技巨頭的核心戰(zhàn)略考量。特斯拉若成功實(shí)施此次供應(yīng)鏈調(diào)整,不僅能為自身贏得更靈活的技術(shù)選擇,更可能推動(dòng)全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)向更加多元化的協(xié)作模式演進(jìn)。最終決策還需權(quán)衡技術(shù)成熟度、量產(chǎn)時(shí)間表及成本效益等多重因素,業(yè)界將持續(xù)關(guān)注后續(xù)發(fā)展。

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2025-08-08
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